Od początku 2021 r. obowiązują nowe zasady dla podróżujących z Wielkiej Brytanii do Polski. Restrykcje związane są z wystąpieniem Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej i dotyczą przewozu alkoholu, papierosów, zwierząt domowych, roślin i produktów spożywczych, a także zabytków kultury. Restrykcje nie obejmują Irlandii Północnej, która traktowana będzie jak państwo członkowskie UE. Zmiany w podróżowaniu między Polską a Wielką Brytanią Szczegółowe zasady obrotu towarów między Wielką Brytanią a państwami Unii Europejskiej, w tym Polską, zawarte są w umowie o handlu i współpracy między Unią Europejską a Europejską Wspólnotą Energii Atomowej z jednej strony i Zjednoczonym Królestwem Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej z drugiej strony ( UE L z 2020 r. Nr 444). Od nowego roku podróżnych czekają znaczące zmiany w podróżowaniu między Polską a Wielką Brytanią. Podróżni muszą pamiętać, że zwolnione z należności celno-podatkowych są towary znajdujące się w bagażu osobistym podróżnych, przyjeżdżających z Wielkiej Brytanii do naszego państwa, w transporcie lotniczym i morskim do równowartości 430 euro. W przypadku innego transportu, jak na transport kolejowy lub drogowy, zwolnione z należności celno-podatkowych są towary o równowartości 300 euro. Przy czym do tych wartości nie zalicza się bagażu osobistego, leków przeznaczonych na osobisty użytek podróżnego, a także paliwa znajdującego się w zbiorniku paliwa samochodu oraz do 10 litrów paliwa znajdującego się w kanistrze. Do wartości tej nie wlicza się także tytoniu i wyrobów tytoniowych oraz napojów alkoholowych przywożonych przez podróżnego, który ukończył 17 lat. Potrzebujesz zweryfikować wiarygodność kontrahenta? Wypróbuj Beck KRS! Sprawdź Przewóz wyrobów akcyzowych Podróżni muszą pamiętać, że tytoń i wyroby tytoniowe zwolnione są z należności celno-podatkowych przy przewozie lotniczym morskim, jeżeli przewożone są w następujących ilościach: 200 sztuk papierosów, 100 sztuk cygaretek, 50 cygar, 250 gram tytoniu. W transporcie drogowym i kolejowym podróżny może przewozić 40 sztuk papierosów, 20 sztuk cygaretek, 10 cygar lub 50 gram tytoniu. Przewóz alkoholu Podróżni, którzy chcą skorzystać ze zwolnienia celno-podatkowego mogą przewozić do 1 litra alkoholu etylowego o mocy objętościowej alkoholu powyżej 22 proc. (np. wódka) albo do 2 litrów alkoholu etylowego i napojów fermentowanych, wina musujące i wyroby pośrednie o mocy objętościowej alkoholu nieprzekraczającej 22 proc. (np. likiery) lub do 4 litrów wina niemusującego. Podróżni mogą także przewozić do 16 litrów piwa. Przewóz zwierząt towarzyszących Od stycznia 2021 r. podróżni muszą również mieć na względzie nowe zasady przewozu zwierząt. Osoby podróżujące ze zwierzętami zobowiązane są do prawidłowego oznakowania zwierzęcia, muszą posiadać ważne szczepienie przeciwko wściekliźnie, jak również świadectwo zdrowia przy każdorazowym wjeździe do UE (paszport wydawany w Wielkiej Brytanii nie będzie dłużej dokumentem umożliwiającym wjazd na teren UE). Podróżni muszą mieć też na uwadze to, że zwierzęta domowe wwożone do UE będą musiały zostać przedstawione do kontroli w wyznaczonym punkcie wjazdu podróżnych. Przewóz produktów pochodzenia zwierzęcego w bagażu podróżnym Wystąpienie Wielkiej Brytanii z UE oznacza także, że podróżni z Wielkiej Brytanii nie mogą w bagażu podręcznym wwozić mięsa, mleka ani produktów zawierających mięso lub mleko. Przewóz roślin i produktów roślinnych Z uwagi na zagrożenie fitosanitarne na terytorium UE, w tym Polski, nie można przywozić z Wielkiej Brytanii niektórych roślin, produktów roślinnych i innych przedmiotów. Aby wwieźć do Polski jakiekolwiek rośliny podróżni muszą posiadać oficjalne zaświadczenie wydane przez organ ds. zdrowia roślin w ich kraju pochodzenia. Jedynymi wyjątkami od tych zasad są banany, kokosy, daktyle, ananasy i duriany, ponieważ te owoce nie stanowią zagrożenia. Przewóz zabytków i dóbr kultury Na terytorium UE nie można wwozić określonych dóbr kultury, jeśli zostały one nielegalnie wyprowadzone z terytorium państwa, w którym powstały lub zostały odkryte. Wszystkie aktualności po zalogowaniu. Nie posiadasz dostępu? Przetestuj. Sprawdź Artykuł pochodzi z Systemu Legalis. Bądź na bieżąco, polub nas na Facebooku →
Możecie zakupić suszone listki i łodyżki oregano, pietruszki, majeranku, mięty czy mniej popularnej Malotíry (co kupić na Krecie). Bardzo łatwo przewieźć je przez granicę i są idealne na prezent z Grecji. Opakowanie już od 1 EUR za najpopularniejsze zioła na straganach. Baklava Słodycze z Grecji
PieniądzeNie ma ograniczeń prawnych w przywożeniu oraz wywożeniu pieniędzy na terytorium Wielkiej Brytanii. Jeżeli jednak posiadasz większą ilość gotówki, to powinno się udowodnić źródło ich pochodzenia tak, aby nie zostać posądzonym o "pranie brudnych pieniędzy". Takim dowodem może być chociażby wyciąg bankowy. Papierosy i alkoholChociaż nie istnieją żadne ograniczenia dotyczące ilości alkoholu i tytoniu, który można wwieźć na terytorium Wielkiej Brytanii z innych krajów Unii Europejskiej, to obowiązuje kilka zasad. Na teren UK można wwieźć towary przeznaczone tylko do użytku osobistego z opłaconą akcyzą w jednym z krajów UE. Oznacza to, że przy przekroczeniu pewnych limitów lub gdy celnik z UK Border Agency uważa, że wwożone towary posłużą do celów komercyjnych, to możemy zostać poproszeni o wyjaśnienie kilku kwestii lub też poddani kontroli, która w efekcie może zakończyć się konfiskatą. Następujące limity obowiązują od października 2011 sztuk papierosów (4 kartony)200 cygar1 kilogram tytoniu10 litrów alkoholu spirytusowego90 litrów wina110 litrów piwa20 litrów wina wysokoprocentowegoTak więc jeżeli przewozimy więcej wyrobów tytoniowych i/lub alkoholu niż jest to podane powyżej, brytyjski celnik może uznać że towary przeznaczone są do celów komercyjnych (sprzedaży) i towar może zostać skonfiskowany. Wysyłka listów i paczekNie ma potrzeby wypełniania deklaracji celnej, jeśli wysyłane są: listy, kartki pocztowe lub same dokumentypaczki i przesyłki typu Small Packet wysyłane do krajów EUDeklaracja celna musi zostać wypełniona, jeśli wysyłane są artykuły do państw nieoznaczonych symbolem EU. Należy wówczas użyć formularza CN22 (wartość artykułów do 270 funtów) lub CN23 (powyżej 270 funtów). W tym ostatnim przypadku najlepiej użyć koperty SP126. Formularz CN23 musi zawierać informacje o sposobie zapakowania i dodatkowych opłatach (np. ubezpieczeniach). Formularze możemy otrzymać w lokalnych urzędach pocztowych lub ściągnąć z internetu. Wszystkie przesyłki (poza listami lub dokumentami) mogą zostać sprawdzone przez służby celne. W przypadku, gdy wysyłana jest przesyłka typu "Printed Papers", to powinna zostać wypełniona deklaracja celna. Jest ona obowiązkowa przy wysyłaniu książek lub materiałów drukowanych do następujących krajów: AlgieriaRepublika DominikanyBangladeszIndieJaponiaZimbabweDjiboutiPrzepisy celne w PolsceOsoby wjeżdżające na teren Polski z Wielkiej Brytanii zwolnione są od opłat celnych pod warunkiem, że towary, które przewożą nie są przeznaczone na handel. Podróżnych, którzy ukończyli 18 rok życia i przybywają na obszar Polski obowiązują następujące limity ilościowe: 800 sztuk papierosów10 litrów spirytusu20 litrów wina wysokoprocentowego90 litrów zwykłego wina110 litrów piwaWstęp do muzeum jest darmowy. 2. London Eye – to jedno z najbardziej charakterystycznych obiektów, kojarzącym się z Anglią, ludziom z całego świata. Diabelski młyn, jakim jest London Eye, mieści się u brzegu rzeki Tamizy i pozwala na podziwianie widoku na panoramę Londynu, aż po horyzont. Najwygodniej i najbezpieczniej jest kupować nowe oryginalne części zamienne w autoryzowanych serwisach. Niestety, koncerny motoryzacyjne tak wywindowały ich ceny, że jakakolwiek poważniejsza naprawa kilkuletniego auta przy użyciu oryginałów staje się nieopłacalna. Z kolei tanie zamienniki nie zawsze pasują lub są gorszej jakości. Stąd olbrzymia popularność części z odzysku. Co prawda, ryzyko większe, ale oszczędność – znaczna. Rynek kwitnie, o czym świadczy to, że przez internet lub na giełdach kupić można niemal każdą część do najróżniejszych modeli aut, które jeżdżą po naszych drogach. Coraz więcej podzespołów jest wymontowywanych z popularnie zwanych „anglików”, czyli aut sprowadzanych w całości z Wysp Brytyjskich. Ich zaletą jest niska cena zakupu. Jednak – jak to zwykle bywa – są też i wady. Niektóre części po prostu nie pasują, choć na pierwszy rzut oka wyglądają tak samo. Pokazujemy, przy których trzeba uważać. Tych części zwykle nie da się przełożyć z „anglika” Reflektory i lampy - Reflektory przystosowane są do ruchu lewostronnego. Auto z takimi lampami będzie oślepiać innych kierowców i nie przejdzie badania technicznego. To, na jaki rynek przeznaczono konkretną lampę, można poznać po oznaczeniu na reflektorze. Trzeba zwrócić uwagę na znak w postaci strzałki na szkle lub kloszu. Jeśli strzałki nie ma lub jest ona skierowana w lewo, to reflektor przeznaczono na rynek z ruchem prawostronnym. Strzałka skierowana w prawo świadczy o tym, że mamy do czynienia z „anglikiem”. Jeśli ma ona dwa groty skierowane w przeciwne do siebie strony, to znaczy, że reflektor można przystosować do ruchu zarówno lewostronnego, jak i prawostronnego. Podobny problem występuje w lampach tylnych– choć na pierwszy rzut oka są identyczne, mają często odwrotnie umieszczone światła cofania i przeciwmgielne. Przekładnia kierownicza - Przekładnia w wersji angielskiej jest lustrzanym odbiciem części zamontowanej w autach z kierownicą po lewej stronie. Elementy nie są zamienne, nie można ich też przerobić. Wiązki elektryczne - Choć fragmenty wiązek elektrycznych mogą być takie same, to wiązka główna zwykle różni się dość znacznie. Przeróbka jest pracochłonna, ale zawsze można wykorzystać części instalacji. Mechanizm wycieraczek - Zarówno ramiona, jak i sam mechanizm wycieraczek działają w większości aut z Wysp odwrotnie niż w modelach sprzedawanych na kontynencie, często pasuje jednak sam silniczek wycieraczek. Wyjątek stanowią wycieraczki przeciwbieżne, które niezależnie od wersji działają tak samo. Lusterka zewnętrzne - Tu często zdarzają się oszustwa. Na pierwszy rzut oka obudowa wraz z lustrem są identyczne, jednak tak naprawdę inna jest geometria szkła. Takiego lustra nie da się tak ustawić, żeby uzyskać dobrą widoczność do tyłu. Układ wentylacyjny - W większości „anglików” układ ogrzewania jest lustrzanym odbiciem montowanego w modelach przeznaczonych na rynek kontynentalny. Niektóre części mogą pasować, ale większości nie da się zamontować. To samo dotyczy części układu klimatyzacji. Panel klimatyzacji - Sterowanie klimatyzacją automatyczną można zamontować w wersji kontynentalnej, jednak jej obsługa będzie niewygodna z racji odwrotnie umieszczonych pokręteł. Panel radia - Podobna sytuacja jak w przypadku panelu klimatyzacji – włącznik i regulacja głośności mogą się znajdować po stronie pasażera. Zegary - Prędkościomierz w modelach produkowanych na rynek brytyjski wyskalowany jest w milach lub w milach i kilometrach jednocześnie. Tapicerka drzwi - Przednie boczki drzwi z elektrycznym sterowaniem szyb są różnie wyprofilowane po stronach kierowcy i pasażera. Oczywiście, takie części da się zamontować w autach przeznaczonych na polski rynek, ale oznacza to, że sterowanie wszystkimi szybami będzie znajdować się po stronie pasażera, a nie kierowcy – po pierwsze, jest to niepraktyczne, a po drugie, stwarza wrażenie, że mamy do czynienia z kiepsko przerobionym „anglikiem”. Schowek przed pasażerem - Zamek w schowku często jest umieszczany niesymetrycznie – w takich przypadkach nie będzie pasował do mocowania w desce rozdzielczej. Podobna sytuacja dotyczy drzwiczek, profilowanych zgodnie z krzywizną kokpitu. Fotele przednie - Technicznie przekładka zazwyczaj jest możliwa, trzeba jednak pamiętać, że fotel kierowcy zwykle ma większy zakres regulacji. Przy odsprzedaży samochodu z „angielskimi” fotelami mogą pojawić się zarzuty, że auto jest po przekładce, a taki pojazd bardzo trudno sprzedać. Tunel środkowy - Podstawowym problemem w większości modeli aut sprowadzanych z Anglii jest odwrotne umieszczenie dźwigni hamulca ręcznego oraz przełączników. Części, które zazwyczaj pasują Blachy - Modele sprzedawane na rynku brytyjskim i w krajach tzw. Europy kontynentalnej zwykle nie różnią się od siebie wyglądem. Jeśli zatem przetłoczenia blach są takie same, oznacza to, że elementy, takie jak: błotniki, maski, pokrywy bagażnika czy drzwi, z aut angielskich można dopasować do pojazdów z naszego rynku. Mogą być jednak małe wyjątki w przypadku detali, np. maskownicy wlotu powietrza, i elementów ozdobnych – przykładem jest Vauxhall i Opel. Elementy zawieszenia - Tak naprawdę zakup większości używanych podzespołów zawieszenia jest loterią, trudno bowiem sprawdzić faktyczny stan ich zużycia. Jeśli jednak ktoś zdecyduje się na taki wybór, z powodzeniem może szukać wśród części odzyskanych z aut sprowadzonych z Wysp Brytyjskich – budowa zawieszenia jest taka sama jak w modelach z kierownicą po lewej stronie. Obręcze kół - Choć kraje anglosaskie stosują inny system metryczny, to w przypadku rozstawu śrub montowanych w obręczach kół nie różnią się od innych państw europejskich. Szyby - Także bez obaw można kupować szyby samochodowe. Również sam mechanizm podnoszenia i opuszczania jest taki sam w obydwu wersjach, inne za to są sterowniki szyb. Silnik - W większości europejskich modeli jednostki napędowe są takie same zarówno w wersjach z kierownicą po lewej, jak i prawej stronie, dlatego mają identycznie rozmieszczone punkty mocowania w komorze. Przekładka samego silnika nie stanowi więc problemu. Do niektórych modeli mogą nie pasować elementy osprzętu czy np. kolektor dolotowy oraz obudowa filtra powietrza. Chłodnica - Typ mocowania i kształt chłodnicy zwykle są takie same zarówno w modelach przeznaczonych na rynek brytyjski, jak i resztę Europy. Skrzynia biegów - Przekładnie montuje się w tym samym miejscu, a układ zmiany biegów jest taki sam bez względu na to, po której stronie deski umieszczono kierownicę. Zderzaki - Zarówno przedni, jak i tylny zderzak da się zwykle zaadaptować z wersji brytyjskiej. Różnice mogą dotyczyć np. zaślepki na hak, która niekiedy znajduje się po przeciwnej stronie niż w modelach wyprodukowanych na rynki z ruchem prawostronnym. Tylna kanapa - Przednie fotele warto przekładać tylko w przypadku wersji, gdzie obydwa pełnią takie same funkcje – w innym wypadku fotel pasażera będzie bardziej funkcjonalny niż kierowcy. Często w przypadku fotela pasażera brakuje opcji regulacji wysokości siedziska, co po przełożeniu go na miejsce kierowcy utrudnia znalezienie optymalnej pozycji za kierownicą. Problemów tego typu nie ma już w przypadku tylnej kanapy, gdyż jest ona symetryczna. Koło kierownicy - Koło kierownicy w większości przypadków jest takie samo w obu wersjach aut i nie ma znaczenia to, czy wyposażono je w sterowanie radiem i komputerem pokładowym. Rozrusznik i alternator - Najczęściej nie ma różnic w tego typu osprzęcie silnika, jednak przed zakupem warto porównać, czy uchwyty mocujące umieszczono w tych samych miejscach. Układ wtryskowy - To kolejny element, który bez problemu można zaadaptować do wersji kontynentalnej. Uwaga! Faktyczny stan techniczny wtryskiwaczy można sprawdzić tylko w warsztatach wyspecjalizowanych w naprawach tych podzespołów. Sterowniki silnika - Sterowniki z „anglików” są zwykle identyczne z tymi, jakie montuje się w innych wersjach – niekiedy trzeba je tylko odpowiednio przeprogramować. otKb.
co przywieźć z anglii na handel
