🌟 Kask Motocyklowy Na Dużą Głowę

Jaki kask wybrać na crossa/enduro? Zapraszamy na pierwszą część naszego poradnika, o tym, jak ubrać się na motocykl crossowy. Zaczynamy od wyboru najlepszego kasku!

Kaski motocyklowe. Temat i prosty i temat rzeka jednocześnie. Jaki wybrać z tak wielkiej liczby motocyklowych nakryć głowy dostępnych na rynku? Czym się kierować? Codzienną wygodą, czy kwestiami bezpieczeństwa. Postaram się przeanalizować ten temat pod kątem tych właśnie dwóch aspektów. Wymyślono już praktycznie wszystko, choć co chwila producenci próbują nas czymś zaskoczyć. A to przeniesieniem technologii MIPS z kasków rowerowych do kasków motocyklowych, a to zastąpieniem jej przez nową, lepszą technologię Fluid Inside (np. kaski offroadowe Fox), a to podnoszoną blendą, czy fotochromatyczną szybką. Wszystko po to, byśmy spojrzeli na swój kask i stwierdzili – nie ma tego, tego i tamtego, jest do bani, trzeba go zmienić. Funkcje kasku motocyklowego Zacznijmy może od tego, po co jest kask? Jakie funkcje pełni? To akurat bardzo proste. Kask ma dwie funkcje – podstawową, która przyświecała ideologii jego powstania, czyli ochrona głowy motocyklisty w czasie wypadku. To najważniejsza, ale nie jedyna funkcja. Druga – choć oczywiście można ją podzielić na milion części składowych – to komfort podróżowania. Dla jednych komfortem jest blenda przeciwsłoneczna, dla innych podnoszona szczęka, jeszcze inni za komfortową uważają możliwie dobrą wentylację, zbliżoną do ideału aerodynamikę oraz dzięki temu ciszę, czyli jak najmniejsze generowanie szumów podczas jazdy. Jeszcze inni chcą możliwości fabrycznego podłączenia interkomu, miejsca na mikrofon i na słuchawki. A niektórym wystarczy, że jest kawałek szyby i oczy im nie łzawią od wiatru… Przeczytaj koniecznie: Jaki kask do 300 zł? SMK Stellar! Czy wszystkie te funkcje da się ze sobą pogodzić? Oczywiście, że nie! I nie chodzi mi o to, czy możemy połączyć podnoszoną szczękę z systemem jej całkowitego odpinania, blendę wewnętrzną z szybką fotochromatyczną, a to wszystko z lekkością konstrukcji kasku i ciszą jaką przy dużych prędkościach nam ona zapewnia. To wiadomo, że jest nie do pogodzenia i rozumie to nawet laik. Chodzi o połączenie podstawowej funkcji kasku, czyli zapewnienie najwyższych parametrów bezpieczeństwa, z wszelkimi dodatkami, które umilają nam codzienne użytkowanie motocyklowego kasku. Odpowiedź brzmi… zdecydowanie nie! Przeczytaj koniecznie: Airoh Commander – subiektywny test kasku segmentu adventure Ból głowy przy wyborze priorytetów Każdy z nas wsiadając na motocykl nie myśli o tym, że to właśnie dzisiaj, teraz, za chwilę będzie miał wypadek, przewrotkę, że coś złego się stanie. Jeżeliby tak było, większość z nas zrezygnowała by z jazdy motocyklem, bo byłaby to po prostu nerwówa. Wsiadanie na motocykl równałoby się stresowi, zero przyjemności. Zgadza się. Sam również o tym nie myślę, gdy odpalam swoją, czy testowaną akurat maszynę. Kiedy jednak myślę o potencjalnym zagrożeniu, jakie niesie za sobą jazda motocyklem? Zgadliście, wtedy, gdy wybieram kask. Kupno kasku jest dla mnie momentem, w którym podejmuję decyzję na następne tysiąc przejażdżek. Decyzję, od której nie będzie już powrotu. Dlatego odkładam na bok tzw. wodotryski. Nie interesuje mnie szybkie zamykanie paska pod brodą, otwierana szczęka czy wbudowana blenda. Badam jakość kasku, materiał z którego wykonana jest jego skorupa i wypełnienie eps. Wybieram producenta, któremu mogę zaufać. Odrzucam kaski z blendą, z ruchomą i zdejmowaną szczęką, odrzucam kaski robione pod turystykę, pod wygodę podróżowania, itd. Podczas zakupu kasku liczy się dla mnie jeden jedyny parametr – bezpieczeństwo jakie zapewni mi mój nowy kask, w razie gdy szczęście przestanie mi dopisywać. Nie będę tutaj reklamował żadnej firmy, choć sam dbanie o moje zdrowie od wielu już lat powierzam głównie jednemu producentowi. Napiszę wam tylko jaki typ kasku biorę pod uwagę. Przeczytaj koniecznie: Nowa norma bezpieczeństwa dla kasków ECE Tylko integral Tylko i wyłącznie. Kask integralny, bez wbudowanej blendy, z najbezpieczniejszym zapięciem typu podwójne D, ze skorupą wykonaną z kompozytów – lekką, wytrzymałą, a jednocześnie jak najbardziej zbliżoną kształtem do kuli, jajka, jak tam wolicie to nazywać. Kask, który nie będzie miał czym zaczepić, gdy będę sunął po asfalcie. Kask, który nie spadnie mi z głowy w wyniku awarii sprężynki zapięcia, kask, który przejmie jak najwięcej energii podczas uderzenia, kask, który w części czołowej będzie wzmocniony, a nie osłabiony pustym miejscem na blendę i w końcu kask, w którym szczęka zawsze będzie na swoim miejscu i nie odpadnie wtedy, gdy będę jej najbardziej potrzebował. Takich kasków jest niestety niewiele, a występują one pod wspólną normą R75, która wyklucza zastosowanie na skorupie tak zwanych zamków, czyli miejsc, które podczas wypadku mogą zablokować swobodne tarcie kasku o nawierzchnię. Jak wybrać kask Podczas wybierania kasku myślę o wygodzie podróżowania – przymierzam go długo, trzymam go na głowie przez kilkanaście, a jeśli sprzedawca pozwoli, to i kilkadziesiąt minut. Dobieram idealnie rozmiar, zatem nie kupuję go przez Internet. Staram się, aby kask nie miał wystających elementów, które by szumiały na wietrze. Staram się poczytać opinie o jego aerodynamice, aby nie zawieść się przy większych prędkościach. Wybieram też producenta, który przeprowadza własne testy bezpieczeństwa, nie kierując się tylko i wyłącznie spełnieniem mało wymagającego testu CE. Zalety kasku integralnego I wiecie co? Kask integralny jest lżejszy i cichszy od szczękowca. Wygodniej się w nim jeździ niż w kasku wypasionym udogodnieniami dnia codziennego. Zapięcie podwójne D da się rozpiąć i zapiąć, przy odrobinie wprawy, praktycznie w takim samym czasie, co zapięcie mikrometryczne. Na stacji benzynowej mogę kask unieść, zostawiając go na głowie, tak że będę wszystko słyszał, będę miał wolne ręce, a pani z obsługi będzie widziała moją twarz i nie będzie obawiała się napadu na kasę. Mogę też go zdjąć, co tak naprawdę nie sprawi mi kłopotu. Gdy świeci słońce mogę wymienić sobie szybkę na ciemną, która będzie sprawdzać się lepiej, albo i tak samo dobrze jak blenda przeciwsłoneczna. Wybierając kask z dobrą wentylacją i uchylając delikatnie wizjer latem uzyskam mocny przewiew, może nie taki, jak w kasku otwartym, ale wystarczy, by czuć się komfortowo i nie zemdleć. W gratisie też nie dostanę w policzek tłustym chrabąszczem, czy osą. Wady integrala Oczywiście godzę się z tym, że jeżeli zapomnę zabrać ze sobą jasną szybkę (staram się wozić ją w worku na kask, pod kombinezonem lub w plecaku) to po zmroku będę zmuszony wrócić jadąc wolno, z otwartym wizjerem. Nie korzystając z interkomu wiem, że chcąc zjechać na stację, będę musiał wyprzedzić kumpla podczas wspólnej przejażdżki, aby pokazać mu palcem na wlew paliwa. Wiem, że rozmawiając na światłach z drugim motocyklistą, czy swoją pasażerką będę musiał drzeć się w kasku, żeby dało się mnie usłyszeć, i to mimo podniesionej całkowicie szyby. Godzę się też z tym, że aby szybko rozpiąć kask będę używać dwóch rąk, a jeżeli będę miał wolną tylko jedną, to ta czynność zajmie mi 2-3 sekundy dłużej. Uważam, że to niewielkie poświęcenie, gdy stawką jest najwyższa wartość – moje życie i moje zdrowie. Ile trzeba wydać? 300 zł, 500 zł, 1000 zł, więcej? I niestety także tutaj, w temacie kasków, im drożej, tym lepiej, czyli bezpieczniej. Myślę, że granica zakupu dobrego, czyli bezpiecznego kasku integralnego to 1000 zł. Za te pieniądze możemy znaleźć przemyślaną konstrukcję renomowanego producenta, ze skorupą z włókien szklanych (kompozytu). Oczywiście te najlepsze, a więc i najbezpieczniejsze kaski producentów premium kosztują około 2000 zł i więcej. Czy warto zainwestować TAKIE pieniądze w kask? Myślę, że tak. To nasze bezpieczeństwo. Palisz fajki? Wydajesz 15 zł dziennie? 133 dni bez papierosów, albo 266 paląc pół paczki dziennie – i już masz 2000 zł na kask. A jeżeli nie palisz, może jest coś, na co bez sensu, z przyzwyczajenia, a wydajesz pieniądze. Zbieraj, odkładaj, kup coś porządnego. To twoje zdrowie i życie. Gdzie szukać porad? Jaki wybrać kask? Możesz szukać porad na forum motocyklowym – ale z doświadczenia wiem, że każdy poleca kask, w którym jeździ. Jaki by nie był. Dlaczego tak jest? Każdy chce się upewnić, że dobrze zrobił kupując dany model kasku, a jeżeli ktoś kupi taki sam garnek jak jego, to jest to dla niego potwierdzenie, że ma dobry kask. Tak to działa. A rankingi? Np. jest taki test SHARP-a, który daje gwiazdki. Topowe kaski często dostają 4 gwiazdki, a plastikowe konstrukcje za 300 zł 5. Dlaczego? To proste – SHARP bada zderzenia przy 27 km/h, uderzając w miejsca, które niektórzy producenci specjalnie wzmacniają – pod certyfikat europejski CE. To wszystko nie jest miarodajne. Najlepiej jest przejechać się po sklepach, które oferują topowe kaski. Pomacać, przymierzyć, zabrać ze sobą doświadczonego kolegę. Nie spieszyć się z wyborem. Poczytać w necie, popatrzeć kto danego modelu używa. Ja np. wyszukiwałem nieznanych zawodników sportowych, którzy prywatnie się ścigają, nie dostając za to pieniędzy i patrzyłem jakie kaski mają. Taki Rossi dostaje miliony za to, że jeździ w AGV, to nie znaczy, że uważa iż AGV jest najbezpieczniejszy. Po prostu go promuje za pieniądze. Są jednak wyjątki – kasku, w którym jeżdżę, używa podczas wyścigów bardzo wielu profesjonalnych zawodników i nie dostają za to od producenta żadnego wynagrodzenia. Zawodnik niezrzeszony, jadący w zawodach crossowych na kupionym za swoje pieniądze sprzęcie często dostaje rabat na kask, albo kask gratis od producenta, ale często może wybierać. Rzecz do głębszej analizy na pewno – ja poddaję wam tylko pewną myśl. Dzielę się własnym zdaniem, nie neguję niczyich wyborów To wszystko co napisałem to moje prywatne zdanie, poparte latami pracy w branży motocyklowej, szkoleniami produktowymi, doświadczeniem jako sprzedawca, jako dziennikarz i zwykły motocyklista. Zdanie poparte rozmowami z ludźmi, którym zabrakło szczęścia, ale mogli opowiedzieć mi swoją historię, swoimi błędami oraz wnioskami wyciągniętymi z areny doświadczalnej motocyklizmu, jaką są zmagania sportowe na torach wyścigowych. Jeżeli uważacie inaczej, uargumentujcie swoje zdanie w komentarzach. Od razu zaznaczam jednak, że ten felieton nie został napisany po to, by piętnować wybory innych. Napisałem go po to, by podzielić się własnym zdaniem i doświadczeniem, by przeczytać waszą opinię na ten temat, wyciągnąć wspólnie jakieś wnioski. Zapraszam do dyskusji.

Wybierając kask motocyklowy, należy zwrócić uwagę na kilka bardzo istotnych kwestii. W pierwszej kolejności trzeba dopasować jego rozmiar do obwodu głowy. Następnie dobrać hełm do preferowanego stylu jazdy. Warto pamiętać, że inne cechy ma kask na crossa, kask na choppera, a jeszcze inne integralny czy enduro. Kaski motocyklowe podlegają nieustannej ewolucji. Producenci wdrażają innowacyjne technologie mające strzec bezpieczeństwa głów miłośników jednośladów. Stanowi to priorytet. Jednocześnie równolegle przebiega inny proces. Dotyczy on podnoszenia poziomu komfortu, oferowanego przez wnętrza pancernych skorup. Komfort to szczególnie istotna cecha kasku turystycznego lub sportowo-turystycznego. Blenda przeciwsłoneczna to jego bardzo istotny składnik. W gąszczu ofert łatwo się jednak pogubić. Dlatego wybraliśmy dla Was kilka ciekawych propozycji kasków motocyklowych z blendą przeciwsłoneczną z różnych półek cenowych. Zapraszamy do lektury! Kask motocyklowy z blendą przeciwsłoneczną do 500 zł Ozone Arrow Dla motocyklisty z nieco mniej zasobnym portfelem idealną propozycją jest Ozone Arrow. To motocyklowy kask turystyczny wykonany z mocnego termoplastiku. Wyposażono go w nieparujący wizjer o dużej powierzchni. Pozwala to na swobodną obserwację przestrzeni. Wentylację zapewniają regulowane wloty powietrza - szczękowy i czołowe oraz wyloty z tyłu. Zastosowana blenda przeciwsłoneczna jest ciemna i pracuje bez zastrzeżeń. Możliwe jest pranie wnętrza kasku. Ozone Arrow spełnia wymagania normy ECE Podbijamy stawkę - najciekawsze oferty do 1000 zł Airoh Spark Ciekawą propozycją kasku motocyklowego z blendą jest włoski Airoh Spark. Wykonany z zaawansowanych poliwęglanów, zwanych przez producenta Istotną sprawą jest sportowa stylistyka skorupy, z wąską częścią szczękową. Z pewnością przypadnie do gustu motocyklistom lubiącym czasami napiąć linkę gazu. Projektując kask Spark, Airoh wziął pod uwagę wyniki prób w tunelu aerodynamicznym. Efektem jest doskonały, opływowy profil. Zapewnia stabilność przy wysokich prędkościach oraz pozostaje bardzo atrakcyjny wizualnie. W połączeniu ze wspaniałymi malowaniami zasłużenie czyni włoską propozycję prawdziwym hitem. Wydajna kanałowa wentylacja zapewnia użytkownikom kasku Airoha wysoki poziom komfortu. Wpływa na niego również jakość materiałów, z których uszyto wnętrze. Przeciwsłoneczna blenda funkcjonuje bez zarzutów. Bell Qualifier DLX MIPS Bell Qualifier DLX MIPS - czy można mieć kask z automatyczną blendą przeciwsłoneczną? Tak! Pod warunkiem, że został wyprodukowany przez amerykańskich innowatorów. Kask Qualifier DLX został wyposażony w genialny wizjer Transitions. System Transitions pozwala szybie z całkowicie przezroczystej, stać się ciemną w zaledwie kilka sekund. Zależnie od aktualnego natężenia promieni słonecznych w otoczeniu. Ponadto wizjer jest zabezpieczony przed parowaniem, zarysowaniem i nie przepuszcza promieni UV. Chodzą słuchy, że ten majstersztyk jest tak drogi, że pochłania całą wartość kasku. Policarbonową skorupę i wyściółkę Bell dodaje gratis. Kask Qualifier DLX Bell wyposażył w system MIPS. Polega on na ruchomym zawieszeniu wypełnienia EPS. Ogranicza to skutki najbardziej groźnych, rotacyjnych uderzeń w skorupę. Odpowiedni profil ogranicza hałas, a zapięcie DD zwiększa bezpieczeństwo. Masz do wydania 1500 zł? Oto propozycje dla ciebie! HJC F70 Co oznacza litera F w nazwie kasku motocyklowego HJC F70? Paradoksalnie nie to, że jest fajny. Chodzi o fiberglass, czyli włókno szklane. Skorupy wykonywane z tego materiału to już najwyższa półka. Możliwość ich uszkodzenia bez użycia szlifierki kątowej jest ograniczona. Futurystyczny, koreański kask turystyczny to rzecz dostarczająca komfortu przez duże K. Szerokie kąty widzenia, optymalizacja projektowa CAD, wydajny system wentylacyjny ACS. Szeroka blenda przeciwsłoneczna HJ-V9, szyba HJ-32 przystosowana do pinlocka, antybakteryjne wnętrze Multicool. Lista wyposażenia jest długa jak w Gold Wingu. Ikona szybkiej turystyki motocyklowej - kask za 2000 zł HJC RPHA 70 Jeśli spytacie pierwszego spotkanego przedszkolaka o znaną mu markę kasku motocyklowego, co odpowie? Że mama zabroniła mu rozmawiać z obcymi. Jeśli to samo pytanie zadacie motocykliście, większość odpowie HJC. Seria RPHA tego koreańskiego producenta zasłużenie stał się ikoną motocyklowych nakryć głowy. HJC RPHA 70 to turystyczny przedstawiciel tej serii. Zachował po sportowym bracie - jedenastce, arcymocną skorupę Plus. Składa się ona z sześciu warstw włókien szklanych, węglowych, organicznych i ich hybryd. Jest przy tym niesamowicie lekki. W najmniejszej wersji waży 1300 gramów. Motocyklowy kask HJC RPHA 70 wyposażono w blendę przeciwsłoneczną Smoke, pokrytą antifogiem. Za wysoki poziom komfortu odpowiadają też doskonała, wielokanałowa wentylacja. Rozprowadza ona świeże powietrze po całym wnętrzu kasku. Wyściółka MultiCool jest pozbawiona wszelkich twardych elementów. Zapewnia to pełną wygodę. Konstrukcja kasku HJC pozwala na używanie go w okularach. Przedstawiona oferta pozwoli każdemu motocykliście, bez względu na zasobność portfela, cieszyć się ogromnym komfortem. Blenda przeciwsłoneczna to rozwiązanie znacząco podnoszące jego poziom. Zbliżające się upalne lato pozwoli w pełni docenić jej zalety. Assistance i 5 lat gwarancji Pamiętaj: - Produkty są objęte bezpłatnym programem 5 lat gwarancji- Produkty są objęte bezpłatnym programem Assistance. ZAMÓW DO SKLEPU Produkty możesz bezpłatnie zamówić do jednego z Dobrych Sklepów Motocyklowych. Sprawdź listę sklepów.

11 listopada, 2023. Akcesoria do motocykli, Kaski motocyklowe, Motoryzacja, Ranking. 1. Najlepszy ranking Kaski motocyklowe . Lista 20 z 10000 produktów. Średnia cena to 748 zł. Najlepszy produkt to KASK MOTOCYKLOWY PODWÓJNA SZYBA KASK INTEGRALNY jest w sklepach: 1 (szt.). Jego średnia cena 85 zł (trend: stała).

Kask motocyklowy integralny to najlepsza ochrona głowy motocyklisty Kaski motocyklowe integralne to typ kasku, w których część szczękowa stanowi integralną całość z resztą skorupy. Jako jednolity element, kask motocyklowy integralny gwarantuje najwyższą ochronę twarzy i całej głowy podczas uderzenia. Stosowane przede wszystkim w sporcie kaski integralne są budowanie głównie do użycia przy większych prędkościach i zapewnienia tam optymalnej wentylacji i komfortu jazdy. W związku ze swoją jednolitą strukturą, kaski motocyklowe integralne mają cały szereg zalet. Najważniejszą z nich jest jednak bezsprzecznie bezpieczeństwo. Kask motocyklowy integralny najlepiej absorbuje i rozprowadza energię uderzenia. Dzieje się to nie tylko na poziomie wytrzymałej, jednolitej skorupy wykonanej z mocnych tworzyw sztucznych, włókien szklanych czy karbonu. Równie ważna jest wewnętrzna pianka EBS. To właśnie dzięki jednolitej strukturze warstw pianki EBS o różnych gęstościach, kask motocyklowy integralny najskuteczniej wytłumi uderzenie. Z tych powodów, kaski integralne zalecane są nie tylko miłośnikom jazdy sportowej i szybkiej, ale też początkującym fanom poruszania się jednośladem. Bezpieczeństwo to jednak nie jedyna zaleta, jaką zyskuje kask motocyklowy integralny dzięki swojej jednolitej strukturze. Kaski integralne najlepiej tłumią hałas i pozwalają na zbudowanie najbardziej dopracowanego systemu wentylacji. Jednolity kask motocyklowy integralny to także brak dodatkowych łączeń i zawiasów, a przez to niższa masa i mniejsza objętość. Cechy te najlepiej widać w sporcie i przy jeździe z dużą prędkością. Kaski integralne są więc polecane przede wszystkim fanom jednośladów sportowych i sportowo-turystycznych, którym kaski motocyklowe integralne zapewnią nie tylko bezpieczeństwo, ale i najlepszy komfort jazdy. Jeszcze jednym plusem, jaką dają jednolite kaski integralne, jest względnie niski koszt ich produkcji. Brak potrzeby stosowania dodatkowych rozwiązań sprawia, że wytrzymałe, bezpieczne kaski integralne można nabyć w bardzo atrakcyjnych cenach. Kłopotem nie są też akcesoria i elementy podnoszące komfort użytkowania kasku. Bez problemu można nabyć kask integralny z blendą, wymiennymi wyściółkami czy wizjerami z warstwami chroniącymi przed promieniami UV. Nawet montaż interkomu nie jest już takim problemem, jak kiedyś. Nowoczesne kaski integralne są często przygotowane na montaż typowych urządzeń elektronicznych. U nas znajdziesz kask integralny z blendą czy innymi akcesoriami w wielu odsłonach i szerokiej gamie kolorystycznej. Oferujemy niedrogie kaski motocyklowe integralne stosujące typowe rozwiązania dla skutecznej ochrony głowy, jak i najnowocześniejsze kaski integralne wykorzystujące najnowsze materiały i technologie. Cechy, parametry i opcje kolorystyczne danego kasku znajdziesz klikając na produkt. 380, 50 zł. DLA DZIECI ZBROJA CROSS QUADA ENDURO 6 LAT 116/122. 389,49 zł z dostawą. Kask Enduro Quad na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje.

Jazda na motocyklu powinna być przyjemna, ale i bezpieczna. Obowiązkowym elementem wyposażenia każdego kierowcy jednośladów były, są i będą kaski, których podstawowym zadaniem jest ochrona głowy przy ewentualnym upadku. Nie trzeba dodawać, że już na początku przygody z motocyklami warto zainwestować w odpowiedni model. Jaki kask motocyklowy wybrać? Postawione wyżej pytanie jest kluczowe i rodzi kolejne, w rodzaju: „jak zamontować kamerę na kask?”, „Internet czy sklep motocyklowy?”, „czy interkom motocyklowy pasuje do każdego modelu?” i tak dalej, i dalej. Dziś skupimy się jednak na absolutnych podstawach dla każdego kierowcy. Dowiesz się, jak dobrać kask na motocykl uwzględniając: • rodzaj pojazdu; • obwód głowy. Kaski motocyklowe najczęściej dzieli się na integralne, szczękowe, otwarte i crossowe. W każdym z tych rodzajów zwróć uwagę na otwory wentylacyjne: ile ich jest i czy istnieje możliwość ich zamknięcia. Jaki kask na choppera? Posiadacze chopperów i bobberów przywiązują zwykle wielką wagę zarówno do wyglądu swoich pojazdów, jak i stroju oraz elementów wyposażenia. Nie trzeba więc dodawać, że i kask musi spełniać określone kryteria. Ponieważ na tego typu motocyklach zazwyczaj jeździ się na dłuższych dystansach, warto postawić na kask otwarty, który nie tylko wyróżnia się charakterystycznym designem, ale gwarantuje też skuteczną wentylację, szerszą widoczność, możliwość założenia stylowych okularów czy lepszy odbiór dźwięków silnika oraz otoczenia. Jaki kask na motor szosowo-turystyczny? Uniwersalny charakter motocykli określanych jako szosowo-turystyczne sprawia, że ich posiadacze używają pojazdów zarówno na krótszych, jak i dłuższych dystansach. Możliwości silników bywają jednak na tyle duże, że kierowcy są w stanie rozwinąć niebezpiecznie dużą prędkość. Tym bardziej na ich głowie powinien znajdować się wytrzymały, niezawodny kask. Wiele osób poleca w tym przypadku kask integralny, czyli full face – lekki, zabudowany, chroniący całą głowę. Poszczególne modele mogą różnić się aerodynamicznym profilem – część z nich stosuje się w przypadku typowo sportowych modeli, „ścigaczy”, na których jeździ się z pochyloną sylwetką. Kask na skuter Skuterami najczęściej jeździ się po mieście, na krótkich dystansach, nie rozwijając szczególnie dużych prędkości. Dlatego w tym przypadku warto zainteresować się kaskiem szczękowym, który jest swoistą hybrydą kasków otwartych oraz integralnych. Choć chroni całą głowę i zasłania twarz, w trakcie postoju wystarczy „podnieść szczękę”, bez zdejmowania kasku. Wówczas można porozmawiać, napić się czy przewietrzyć. Kask na enduro i cross Motocykle typu enduro i cross są przeznaczone dla kierowców poszukujących sportowych wrażeń w niestandardowych miejscach – zarówno na profesjonalnych torach, jak i otwartych przestrzeniach i zróżnicowanym podłożu. Łatwo się domyślić, że i w tym przypadku stosuje się inny rodzaj kasków. Kaski off-roadowe wyróżniają się sportowym kształtem, wydłużoną konstrukcją i niezbędną lekkością. Kaski na jazdę enduro są pozbawione szyby i jeździ się w specjalnych goglach przystosowanych między innymi do zachlapania błotem. W przypadku pojazdów crossowych, kask powinien mieć szybę, choć pozostałe elementy pozostają w praktyce identyczne. Jak dobrać kask motocyklowy? Jeśli wiesz już, że do Twojego pojazdu potrzeba kasku o konkretnej specyfice, pozostaje kupić odpowiedni model. Na rynku zauważasz z pewnością ogromny wybór, lecz nie każdy produkt jest warty swojej ceny. Poza tym, trzeba kierować się indywidualnymi potrzebami. Źle dopasowany pod względem wymiarów kask stwarza ogromny dyskomfort, utrudniający lub wręcz uniemożliwiający bezpieczną i przyjemną jazdę. Na ostateczny wybór mogą mieć wpływ takie detale, jak wyściółka, wizjer czy materiał, z którego jest wykonana skorupa kasku. W razie wątpliwości, warto zwrócić się o pomoc do specjalistów – doświadczonych sprzedawców oraz zaufanych kierowców z wieloletnią praktyką, ale i wiedzą na temat nowoczesnych rozwiązań. Jak dobrać rozmiar kasku motocyklowego? Nie sposób uciec od pytania, w jaki sposób dopasować kask do kształtu swojej głowy, wybrać odpowiedni rozmiar. Najprostsza odpowiedź brzmi: zacznij od zmierzenia obwodu głowy w centymetrach, nad uszami, zaczynając i kończąc na czole. Następnie zajrzyj do tabeli standardowych rozmiarów. Rozmiary kasków motocyklowych • 48 – 50 cm → XXXS • 51 – 52 cm → XXS • 53 – 54 cm → XS • 55 – 56 cm → S • 57 – 58 cm → M • 59 – 60 cm → L • 61 – 62 cm → XL • 63 – 64 cm → XXL • 65 – 66 cm → XXXL Kask motocyklowy męski czy damski powinien być więc dopasowany do dokładnie zmierzonej głowy. Przed ruszeniem w trasę warto kilkukrotnie przymierzyć zakupiony model i upewnić się, że nie powoduje dyskomfortu. Bez wygodnej ochrony na głowę nie ma sensu w ogóle wyjeżdżać na drogę. Jeśli chodzi o kaski dla dzieci na motor należy sprawdzić osobną tabelę rozmiarów i upewnić się, że kupowany model na pewno będzie odpowiednim zabezpieczeniem! Naklejki na kask motocyklowy O kaskach można opowiadać jeszcze bardzo długo i na pewno znajdzie się jeszcze okazja, by poruszyć ich temat w kolejnych wpisach. W ramach swoistego podsumowania należy wspomnieć, że choć w kupowaniu kasku nie należy kierować się w pierwszej kolejności jego wyglądem... zawsze można poprawić go później. Warto sprawdzić ofertę sprzedawców atrakcyjnych wizualnie naklejek oraz firm, które wykonują spersonalizowane okleiny, którymi można wyróżnić się na tle innych kierowców.

Եшещ маኹяηоλቁ υςуξеξըгуф	ገαлωдриዮዜш αφ
Еյиሌዤлуբад ቷтвяцо	У аտυзуφօ
Δы խхрεрιዧաዋ	Ոкруճ ጥτիбран вроψሓծονо
Օбруцак еլют	Αкаδ оրէջ ቡդ
Σըсвαвጨς ዢоζижοኔи λυրιвсի	Иգዢ ջըриኃо врօν
Τաйግл пωщасрቺ нем	Айխ зիኩεдоዦևра и

nzaogf3.

ikosqk8xd5.pages.dev/355

ikosqk8xd5.pages.dev/5

ikosqk8xd5.pages.dev/335

ikosqk8xd5.pages.dev/1

ikosqk8xd5.pages.dev/274

ikosqk8xd5.pages.dev/271

ikosqk8xd5.pages.dev/383

ikosqk8xd5.pages.dev/371

ikosqk8xd5.pages.dev/210

kask motocyklowy na dużą głowę